车窗的底沿采用了镀铬条的包裹，看起来更加精致。而奇瑞瑞虎8 PLUS的车身长宽高达到了4722x1860x1745毫米，轴距2710毫米，与奇瑞瑞虎8相比，其车身尺寸优势更为明显，这也是新车的优势所在。而前格栅内部采用点阵式镀铬饰条，视觉效果不错。在前杠部分，瑞虎8 PLUS采用了时下流行的贯穿式设计，两侧类似L型的进气口，增添了几分运动感。前中网采用了点阵式镀铬设计，大尺寸的中网搭配左右两侧的大灯组，使其看来更加精致耐看。在尺寸上，新车的长宽高分别为4722x1860x1745毫米，轴距为2710毫米。车辆的内饰方面也采用了全新的设计理念，相比现款奇瑞瑞虎8，这一次全新内饰更加的年轻时尚，并且科技感也更加强烈。内饰方面：采用家族式环抱设计，采用大量软质材料包裹以及钢琴烤漆材质的中控台，配备三幅式多功能平底方向盘，搭载全新的12.3英寸液晶仪表。而12.3英寸的全液晶仪表则采用了全新样式。内部采用12.3英寸液晶仪表与12.3英寸的中控屏，并采用了8英寸空调液晶触控屏、三辐式多功能方向盘，整体内饰氛围相比现款车型更加年轻、时尚。而新车的内饰部分也有了很多调整，首先是采用了环抱式座舱布局，搭配黑棕双色。此外，新车采用了平底式方向盘、电子手刹以及大尺寸中控屏等时下流行的设计元素，并提供“宽体、环抱、悬浮”三种座舱配色，满足消费者的个性化需求。同价位的合资车，大多数车型的第三排座椅是放倒的，后备箱的空间是比较大的，放倒第二排就是两个座椅，可以40:60比例放倒。新款车型在保持前排座椅位置不变的情况下，后排头部空间余量达到了两拳以上。同理，它的实际空间表现还算是不错。座舱布置采用“宽体、环抱、悬浮”的设计理念，配合先进的空间布局和触感优异的NAPPA皮纹座椅、大尺寸液晶仪表盘及中控屏。而空间方面也有着不错的表现，尤其是第二排腿部空间，完全可以用“充裕”来形容，这是它的一个很好的亮点。空间部分，新车将由之前的5座升级为7座。据奇瑞汽车动力总成技术中心总监古春山介绍。在动力总成方面，这台1.6T+7挡双离合变速箱，是目前奇瑞比较经典的黄金组合，最大马力197匹、峰值扭矩290牛·米。而动力系统方面，新车或将搭载1.6TGDI涡轮增压发动机，其最大功率为145千瓦，传动系统则匹配7挡双离合变速箱。在奇瑞汽车的动力总成领域。其最大功率145千瓦，峰值扭矩290牛·米，搭载1.6TGDI+7DCT动力系统。据了解，新车将搭载1.6TGDI+7DCT动力系统。配有AEB自动刹车辅助系统、360°鸟瞰式全景超清倒车影像等多项智能辅助驾驶功能。其搭载的LDW全方位车道偏离预警、LCA车辆变道安全提醒、BSD全天候高精盲点监测等功能性配置在日常驾驶中为用户带来更智慧的出行感受。另一方面，该车所搭载的SLA限速标识监测及主动提醒系统可以在驾驶者限速牌时及时提醒，避免超速。除去以上所述的被动安全配置以外，瑞虎8 PLUS还搭载了L2级别的自动驾驶系统。在行车安全系统上，除了常规的安全配置、智能驾驶辅助系统外，奇瑞汽车还为用户提供了更加全面的保护。配置方面，搭载博世最新一代ESP9.3车身电子稳定系统、全速ACC自适应巡航系统等等。据介绍，该动力组合在国内首次搭载，拥有145千瓦最大功率，峰值扭矩高达290N•m。同时，该车还提供普通、经济、运动3种驾驶模式，以应对更多日常的驾驶情景，变速箱的换挡响应时间仅需200毫秒。据官方介绍，这套动力系统能在“最优动力组合”和“最强性能之间实现更好的平衡。新能源市场的竞争也越来越激烈，而随着市场的变化，国内汽车市场正在迎来一次新的机遇，在这个市场里，有一款车型就非常的火爆。与1.6T匹配的是7挡双离合变速箱。此时，车身稳定控制系统的介入也非常的快。与其匹配的传动系统是格特拉克的7挡双离合变速箱，其中1.6T发动机的最大功率为197马力，最大扭矩为290牛·米。而这个变速箱的表现则非常值得一说，它是中国品牌首款具有完全自主知识产权的7挡双离合变速箱。而与这台全新的第三代1.6TGDI发动机匹配的是7挡双离合变速箱，这是奇瑞汽车首次使用的湿式双离合变速箱。