适合全家的一级方程式技术？新款 GLC63 可能是一艘技术火箭，但这么强大的动力对于接送孩子上学真的有必要吗？速度惊人且实用技术不断调整和适应SUV 造型更适合澳大利亚道路在再生和实际停止之间切换时，需要适应刹车感觉粗糙碎石路面上会出现一些吱吱声、咔哒声和道路噪音购买和拥有都很昂贵
还记得那句老话吗？排量是无可替代的。梅赛德斯-奔驰不仅在努力让这句话变得无关紧要，而且还在努力改变人们对性能的看法和理解。
当然，2024 款梅赛德斯-AMG GLC63 SE Performance没有咆哮的 V8 排气声，也没有唱出高度调校的六缸发动机的甜美颤音，因为这款车作为去年推出的 C63 轿车的直系兄弟，用小容量内燃机和混合电动传动系统的技术取代了排量。
说曾经搭载 V8 发动机的 GLC63 现在是一款 2.0 升插电式混合动力车，听起来就像您最喜欢的吉他乐队将模糊踏板换成了原声班卓琴，但实际上，这更像是他们拿起合成器并拥抱制作软件的世界。当然，声音不同，但摇滚起来同样震撼。
这种技术转换是否会冒犯纯粹主义者或让传统买家望而却步？也许吧，但它也开辟了一个全新的灵活性和性能水平，纯机械工程无法真正比拟。从很多方面来看，作为一款中型家庭用 SUV，GLC63 SE Performance 可以说比作为 V8 肌肉车更有意义。
然而，这一切并不全是超光速和玫瑰花瓣，因为所有这些力量和技术都有一定分量，无论是在规模上还是在价格上。
这是否会对整体包装产生不利影响？请继续阅读以找出答案！
2024 款 Mercedes-AMG GLC63 SE Performance 的售价为 191,814 澳元起（不含选装件和上路费），而外观时尚的轿跑车售价则高达 199,500 澳元。在本次评测中，我们将重点关注旅行车，在最近修改豪华车税门槛之前，该车的售价为 192,500 澳元，因此我们视频中的价格表示略有不同。
新款 SUV 的价格比即将停产的 V8 旅行车高出 5344 澳元，轿跑车的价格则高出 9230 澳元。更具体一点，GLC63 旅行车比标准版梅赛德斯-奔驰 GLC300 SUV 贵 88,414 澳元，比最近推出的 AMG GLC43 贵近 56,500 澳元。
虽然它的价格仍比搭载 V8 发动机且尺寸更大的 GLE63 低约 8 万澳元，但如果您想在梅赛德斯 – 奔驰展厅外购物，宝马 X3 M 更实惠，售价为 178,000 澳元，保时捷 Macan GTS 售价为 141,700 澳元。
不过，这种比较并不公平，因为混合动力 GLC 的综合功率为 500kW，扭矩为 1020Nm，轻松超越了六缸发动机的 375kW/650Nm 宝马和 324kW/550Nm 保时捷。即使将这些数字与其他梅赛德斯的价格进行比较，新款 GLC63 旅行车的价格也比即将停产的 V8 动力汽车高出 3%，而功率输出却提高了惊人的 33%。哎呀！
就价格而言，它配备了齐全的配置，包括全景天窗、 11 种颜色选择（其中 6 种为免费选项）以及所有值得一看的梅赛德斯 – 奔驰技术。
但是，如果您喜欢玩弄各种花招，您可以额外支付 12,900 澳元购买 Edition 1 套装，该套装包含 AMG 空气动力学套件（1900 澳元）、碳纤维内饰套件（2600 澳元）、运动座椅（6900 澳元）和高级哑光“Magno”油漆（4900 澳元）。您可以单独添加其中任何一项，如果您真的想疯狂一下，还可以添加一套售价 8300 澳元的陶瓷刹车。
关键细节
2024 款梅赛德斯-AMG GLC63 SE 性能版
价格
191,814 澳元，另加上路费
测试车颜色
巴塔哥尼亚红
选项
高性能人体工程学套件（运动座椅等）– 6900 澳元
Manufaktur Prestige 油漆 – 1500 澳元
经测试的价格
200,214 澳元，另加上路费
竞争对手
保时捷 Macan |宝马X3 M |捷豹 F-Pace SV
如果您见过梅赛德斯·奔驰 GLC300 或运动型 AMG GLC43，那么您就会熟悉 GLC63 的外形和功能。
该车的尺寸没有太大变化，与 C63 SE Performance 轿车的加长车头和更宽的“车肩”不同，GLC63 保留了标准 GLC 车身，但采用了更具侵略性的横杆和空气动力学设计。增加挡泥板和可调悬架使 GLC63 的车身更低、占地面积更大，而混合动力系统的加入减少了行李箱空间（没有地板下储物空间），但 GLC 的主要功能仍然存在。
车舱布局依然很好，后排仍有足够的成年乘客空间，中型 SUV 格式使喷火的 GLC 停放起来就像拉布拉多犬一样友好。
2024 款梅赛德斯-AMG GLC63 SE 性能版
座位
五
启动卷
390L 座椅升起
1335L 座椅折叠
长度
4751毫米
宽度
1938毫米
高度
1629毫米
轴距
2888毫米
同样，AMG GLC 的科技感十足的内饰布局与其他车型相同，同样讨人喜欢，也同样好用。仪表板中央的 11.9 英寸纵向触摸屏支持通过 Apple CarPlay 和 Android Auto 进行智能手机投影，并且所有 MBUX 功能都保留下来，或者通过最新软件更新略微增强了其他 GLC 车型的功能。
从技术上讲，AMG GLC63 SE Performance 共有五个“屏幕”可供交互（主信息娱乐屏幕、12.3 英寸仪表盘、平视显示器以及方向盘上的一对可调配置拨盘），是科技爱好者的游乐场。
一切都整合得非常好，而且易于使用。虚拟助手在获取方向和请求方面“大部分”表现都很好，但所有显示都清晰、现代，并且以简洁的方式呈现，在界面设计和可用性方面给人一种“现代”的感觉。
梅赛德斯-奔驰 GLC 在 2022 年 ANCAP 测试中获得了五星评价。然而，这个评级专门适用于 GLC300，它是测试时唯一可用的型号。
作为指导方针，非 AMG GLC 在成人乘员和儿童乘员保护方面获得 92% 的评分，在安全辅助方面获得 84% 的评分，在道路使用者保护方面获得 74% 的评分。与许多现代汽车一样，行人保护得分受到坚固的车辆 A 柱（挡风玻璃支柱）的影响，这些 A 柱是汽车乘员保护安全单元的一部分。
梅赛德斯-AMG GLC63 SE Performance 配备 10 个安全气囊（驾驶员、乘客、驾驶员膝部、前中央和前头部、车辆左侧和右侧的前侧和后侧安全气囊）。
2024 款梅赛德斯-AMG GLC63 SE 性能版
ANCAP 评级
未评级
奶酪和饼干。盐和醋。梅赛德斯-奔驰和安全。随着安全技术的接受度和集成度越来越高，安全技术与三叉星之间的联系也愈发明显。GLC63 与其兄弟车型一样，配备了梅赛德斯-奔驰全系列驾驶辅助技术，其可用性和直观性与 C 级一样高。
我们在高速公路和乡村公路上都使用了巡航控制和车道保持功能，系统表现完美。在雾天且没有路肩且标线有限的道路上，它甚至在接近乡村公路的急弯时自动减速，然后在道路再次开阔时加速回到设定速度。是的，我仍然需要转向，但这仍然是一个非常聪明且有风险意识的系统。
与其他新款梅赛德斯·奔驰汽车一样，GLC63 配备了 Car-2-X 通信功能，如果另一辆车（不是特定的另一辆梅赛德斯·奔驰）识别到前方道路上的事故或问题，该功能将实时通过信息娱乐屏幕触发警报警告。
自动紧急制动 (AEB)
是的
包括骑行者、路口、夜间意识
自适应巡航控制
是的
包括交通拥堵辅助
盲点警报
是的
警报和辅助功能
后方交叉交通警示
是的
警报和辅助功能
车道辅助
是的
车道偏离警告、车道保持辅助、车道居中辅助
道路标志识别
是的
包括限速辅助
驾驶员注意力警告
是的
包括疲劳监测器
摄像头和传感器
是的
前后传感器、360 度摄像头
所有这些动力、技术和性能都很有趣，直到有人不得不为此付费，对吧？驾驶 GLC 63 并不是一种便宜的爱好，尽管新车的维修费用比 V8 更便宜。三年服务计划将花费 5025 澳元，五年服务计划将花费 7180 澳元，低于 GLC 63 V8 车主支付的 5915 澳元和 7955 澳元。再加上更高效的燃油消耗（综合索赔 7.3L/100km 对比综合索赔 12.2L/100km），升级到新车的宣传对任何会计师来说都应该是一个常识性决定。
鉴于最近推出的 GLC63 SE Performance，我们无法生成在线保险报价。最近对更便宜、动力较弱的 GLC43 的报价估计为每年约 3400 澳元，因此 GLC63 的预计价格接近 4000 澳元。话虽如此，保险估价会因您的位置、驾驶历史和个人情况而异。
乍看上去
2024 款梅赛德斯-AMG GLC 63 SUV
保修单
五年，不限公里数
服务间隔
12个月或20,000公里
服务成本
5025 澳元（3 年）
7180 澳元（5 年）
电池尺寸
6.1千瓦时
行驶里程声明（WLTP）
14公里
这款汽车采用了极为巧妙的混合动力传动系统，但在运行效率方面却带来了哲学难题。我们可以将其想象成薛定谔的消耗猫，即汽车既高效又低效。
在燃油使用量表的“精简”端，在 6.1kWh 电池组充满电的情况下，以 EV 模式行驶，将使您无需燃料即可驾驶四排 GLC。将车调至舒适模式，让汽车管理汽油和电力之间的变化，这将上升到非常可接受的 7.3L/100km（在高峰时段的城市交通中均有声称和体验）。
但即便如此，虽然我们的猫可能只喝了 98 度电，但它确实在消耗紧凑型电池组中的电子。卡西欧的快速行程声称纯电动消耗为 43.6kWh/100km，是特斯拉 Model 3 消耗能量的三倍多。看来节食并不是薛定谔的宠物管理计划的一部分。
抛开所有这些油耗考量，放出秘密——可以这么说——一切都会好起来。将梅赛德斯调至 Sport Plus 模式，它不仅会将更多燃油注入紧凑型 M139 汽油发动机，还会同时主动为电池充电，确保您拥有足够的混合动力组合动作，随时将任何其他车辆送入下一个维度。
事实上，你越用力推动汽车，它回收的能量就越多。公平地说，这可能不像用太阳能电池板或个人风车为汽车充电那样“环保”，但它确实有趣得多，坦率地说，我们都需要更多这样的乐趣。
GLC 63 SE Performance 是一款插电式混合动力车，但这一点几乎无关紧要，因为您只需要在蜿蜒的 B 级公路上行驶并听一听固定的播放列表，就能让电池充满电。即使在噪音最大的情况下，您最终也只需要旧款 V8 发动机一半的燃油，这对于汽车的质量和性能来说相当令人印象深刻。
燃油效率
2024 款梅赛德斯-AMG GLC63 SE 性能版
燃料缺点（声称）
7.3升/100公里
燃料消耗（测试中）
10.8升/100公里
汽油种类
98 辛烷优质无铅汽油
油箱尺寸
65公升
高性能 SUV 的世界对于汽车制造商来说一直是一个难以平衡的挑战。您是偏向于性能硬币的紧张和愤怒的一面，并提供“始终在线”的体验，还是装饰一番但着陆稍微柔和一些，以优先考虑舒适和豪华以及运动风格？大多数汽车都具有杰基尔或海德的个性，但很少同时具有两者。
到目前为止。
即使是一款以性能为导向的中型 SUV，也可能以某种方式成为家用车，用于接送孩子上学、购物或日常家庭出游。GLC63 可以轻松胜任这一角色，就像更“普通”的 GLC300 一样。
在城里行驶时，这款车表现得非常出色，在舒适或电动驾驶模式下，它本质上是温顺和“柔软”的。后轴转向使停车变得轻而易举，车外视野（尽管配备了巧妙的 360 度摄像头）清晰且易于管理。这款车自然比其更普通的同类车型更坚固，这要归功于 21 英寸的车轮和三级可调悬架设置中最柔软的设置，这使汽车比普通的 GLC 车型略低。
简而言之，如果您能驾驶普通的奔驰车，您在这里也会同样快乐。
赴约要迟到了？将方向盘上的拨盘转到“运动”档，发动机便会启动，提供更强劲的混合动力输出，让您能够更迅速地应对交通拥堵和合并。
再次放慢速度，调回舒适模式，在常规通勤流中像个卧铺一样轻松前往下一个任务。简而言之，尽管隐藏在外观下的数字，GLC63 在“关闭”时非常舒适，这使得切换到“开启”时更加令人吃惊。
找到一条畅通的道路，理想情况下是一条有许多弯道和极佳前方视野的道路，AMG 不仅会活跃起来，还会让您质疑自己到目前为止是否一直在生活。
像爆炸和爆发这样的词语几乎无法描述 AMG 的速度有多快。
滞后？没有。电动涡轮叶轮是从梅赛德斯-奔驰一级方程式赛车经验中汲取的技术，在人们考虑增压压力或废气旁通阀之前就已启动。排气声虽然不像六缸发动机那样管弦乐，也不像八缸发动机那样粗犷，但听起来仍然充满目的性和愤怒，在换挡和油门升程时会发出尖锐的砰砰声、噼啪声和刺耳声，而换挡和油门升程会有很多次。
您可以从八种（是的，八种）驾驶模式中进行选择（电动、舒适、运动、运动增强、赛道、雪地、越野、个人 – 甚至白雪公主都不需要记住这么多名字），但在您使用汽车的一生中可能只会使用其中三种。
不过，所有的混合动力技术都增加了重量，GLC63 的重量高达 2310 公斤。这比 C63 轿车重约 200 公斤，比非混合动力 GLC43 重约 300 公斤。
在直线行驶时，重量不是特别明显，但在制动时可能会突出。停车时没有问题，但踏板感觉可能有点令人不安，因为汽车会尝试使用初始压力来回收能量，然后转向更物理的制动模式。你总是会停下来或减速，但这一切纯粹的物理原理需要一些时间来适应。
在急转弯时，电动防倾杆有助于保持车辆更平稳，感觉比其质量所暗示的更灵活，而后轴转向则有助于提高速度时的稳定性和准确性。如果我现在还没说清楚，你会明白的。
三种悬架模式（可变阻尼，而非空气）的乘坐质量都很好，而且可以说更适合澳大利亚的道路，因为 SUV 增加的高度和整体姿态比 C63 轿车更顺从。在城里闲逛没有问题，但在开阔的道路上，GLC 似乎比轿车更自在，几乎使 63 年的这一版本更适合我们的市场。
深吸一口气，稍微放松一下，适应周围的环境，你会不时想起，尽管票价为 20 万澳元，但在很多方面，这仍然是一辆普通的 GLC。我们的汽车仪表板饰边发出了一些吱吱声和咔嗒声，车厢内传来了一些道路噪音，尤其是在质量差或粗糙的路面上。
不过，这只是对这款非常令人印象深刻的套装的一个小小的抱怨，当你将车调到最高性能设置时，汽车在巡航时发出的任何噪音都变得无关紧要，灯光开始在你面前弯曲，就像凝视库布里克的巨石一样。
当我驾驶 GLC43 时，我觉得这辆车很有趣，但并不令人兴奋，我质疑它是否有足够的性能来证明 63 增加的成本和复杂性是合理的。总而言之，是的。是的，确实如此。
AMG GLC63 SE Performance 确实快得惊人，最棒的是，你不需要思考甚至理解它是如何做到这些的，你只需要在脚下的科学中笑逐颜开。
关键细节
2024 款梅赛德斯-AMG GLC63 SE 性能版
引擎
2.0 升四缸涡轮汽油发动机、
插电式混合动力
力量
350kW @ 6750rpm 汽油
150kW 电动
500kW 综合
扭矩
545Nm @ 5250-6750rpm 汽油
320Nm 电动
1020Nm 综合
驱动器类型
全轮驱动
传播
9速多离合器自动变速器
功率重量比
216千瓦/吨
重量（皮重）
2314公斤
备胎类型
轮胎修补套件
有效载荷
570公斤
牵引等级
制动时 1800kg，
不制动时 750kg
回转半径
12.3米
这不是一款适合所有人的汽车。它价格昂贵，结构复杂，而且与许多人的期望不符。
如果您追求性能，GLC63 可以满足您的要求。如果您追求灵活性、功能性和友好性，GLC63 也可以满足您的要求。
但是，如果你想要一辆 V8 发动机，无论是噪音还是动力，那么这辆车永远都无法回答你的具体问题。不过，我建议你在驾驶这辆车后不要再考虑它了，因为 GLC63 就像它的轿车兄弟一样，需要体验才能理解。
是的，它很重。是的，那些刹车需要一点时间来适应。是的，在很大程度上，它是一辆 10 万澳元汽车的 20 万澳元版本，但作为万事通，2024 款梅赛德斯-AMG GLC63 SE Performance 满足了您的所有要求，而且让您立即感到舒适宜人，乐趣无穷。
驾驶它。一切都会变得有意义。
购买旅程的下一步是查看梅赛德斯-奔驰网站上您喜欢的 AMG GLC63 规格的库存。所有定价都是透明的，所以无论您喜欢的汽车是在悉尼还是在西德纳姆，价格都是价格。您还可以在以下网站找到待售的梅赛德斯-奔驰车辆驱动市场。
如上所述，我们强烈建议您试驾 GLC63，以了解混合动力系统在性能环境中的工作原理，并且还建议您跳过性能座椅（除非您喜欢它们），因为普通座椅可以提供更多的日常舒适度。