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近日2024年北京车展如火如荼的进行着，多家车企老板纷纷出面，其中长城汽车董事长魏建军体验理想L6备受网友争议。
在北京车展中出现了很多名场面，理想汽车老总将雷军关在了理想L6里，周鸿祎亲自跳到车顶，雷总没造车之前，车展全是车模，雷总造车之后车展全是CEO。
而魏建军与李想两人算是比较低调的，为何会引起网友热议呢？因为两人在车上时，表示有合作想法可以交流。
要知道造车企业合作本是一件好事，只是当联合在一起，化学反应又不一样了，主要是网友对于之前的“不降价联盟”有很大的阴影。
在2023年7月6日，上海举办了中国汽车论坛，有16家车企签署了协议，目的是为了遏制行业间的不正当竞争行为。
用大白话来说就是车企想要提高销量不能用降价的措施，不能用非正常价格扰乱市场秩序，许多人觉得这个协议是公开“割用户的韭菜”。
协议出现后中汽协又赶紧把价格方面的条款删除，让所有用户很无语，这样朝令夕改明显让人心中不舒服。
新能源汽车进入到百家争鸣的时代，必然是要以“价格”来争夺用户，毕竟质量这方面大的车企基本差不多。
长城理想汽车如果合作的话，会不会让价格再上一层呢？还是会让价格下来，就有网友表示，如果两家合作，就再不要长城的任何车了。
其实完全不需要这样，现在各车企都在内卷，无论是从价格还是质量上，都想超越对方，赢得用户的喜欢。
这次的北京车展，理想汽车受到长城汽车、小米汽车董事长的喜爱，可见实力确实厉害，而创办理想汽车的董事长李想，到底有何过人之处呢？
与世界上其他大企业的老板不同，李想不是大学时候辍学，而是高中就已经辍学了，1981年李想在河北石家庄出生。
父母都是中戏毕业，工作非常稳定，本来按照正常情况，李想要考大学，没想到当时他对电脑非常感兴趣，高一时让父母买了一台电脑。
后来理想每天写稿，研究怎样用电脑来赚钱，学习上面渐渐地不再专注，亲戚朋友都觉得他以后肯定没有出息。
谁知李想在高三时候，恰巧遇到互联网泡沫，就在互联网上大赚一笔，高三一年赚了10万块，可想而知有多么厉害。
1998年李想创立了“显卡之家”网站，真正的辍学创业，之后网站名字改为泡泡网，2004年一年收入就高达2000多万，只是当时遇到瓶颈期，李想便又想转型。
第二次李想成立了汽车之家，在汽车高速发展时，李想正好又踩中了风口，2005年上线到2008年，汽车之家就成为了业内第一。
2013年汽车之家上市，李想成为80后创业者中的佼佼者，本以为他会一直待在汽车之家，谁知后来李想的股份不断稀释，让他感觉自己没有价值，也没有主动权，因此李想就离开了汽车之家，开启下一段创业。
在创办理想汽车之前，蔚来汽车李斌曾经想让李想一起入伙，李想直接拒绝，“可以投资但不会去合作”。
随即李想投资1500万美元给了蔚来，自己则在2015年创立了“车和家”，也就是后来的理想汽车。
2018年车和家发布了理想ONE，2019年理想汽车正式上市，交付也很快破万，从此理想汽车成为了大众耳熟能详的品牌。
2020年理想汽车上市，李想真正又迎来了高光时刻，从来没有放弃，从来没有退缩，从来没有害怕，这就是李想。
如今在汽车领域，李想能与魏建军等大佬侃侃而谈，是凭借自身努力一点点走到的，理想汽车在众多车里也算是佼佼者。
网友纷纷不买账，主要是怕车企之间合作，汽车价格不降反增，到时候人们购车的意愿不大，不过依照现在的态势，不会出现这种情况。
当车企之间合作后，提高质量与技术降低成本，达到降价才是让所有人期待的，而不是合作后直接不降价，那就真的没人买单了。
以后的新能源汽车领域大有可为，希望众多车企造出更好更优质的车，给消费者带来好的产品，才会有更多的人买单。
对于此事件，大家有何看法?
#头条创作挑战赛#
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