在持续高温天气和干旱的影响下，多地拉闸限电，而新能源汽车也受到了影响。
川渝地区包括特斯拉、小鹏、蔚来等车企的部分充电设施被迫暂停服务，车主到了充电站却被告知，该充电站已经“停电”。
除了停电以外，重庆、浙江、湖北三省市，近35万根充电桩，将进行错峰充电，所谓的错峰充电，也就是在用电高峰期，下午3时到晚上10时，降低充电桩的充电功率，引导电动车车主，在夜间低谷期充电，这样做本身是为了削峰填谷，缓解高峰期用电紧张的情况。但是，却招致部分车主的吐槽。
要知道，使用商业充电桩的，基本都是没办法使用家充的车主，他们的充电时间一般都是在白天，现在充电桩限制功率，意味着原本就要一个小时以上的充电时间再次延长，特别是一些网约车司机，明显感觉多不便。
这些地区这么做，主要是因为今年罕见的高温天气，造成用电量剧增，再加上干旱缺水，水力发电量大减，为了优先保证居民用电，工业用电和商业用电，不得不让位，进行限电或者直接停电。
其实在之前，丰田汽车的领头人丰田章男就提出了质疑，他曾经语预言，到夏天可能会出现用电符合过大，甚至电量短缺的情况，虽然国内的电力短缺，不是电动汽车过多引起的，但是在电力紧张的情况下，纯电车型却受到了很大的影响，在多个充电桩被停电的情况下，纯电车型寸步难行。即使是降低充电桩功率，也已经严重影响到了电动汽车车主的出行便利性。
很多人总是要杠，那燃油车没油了，不也是寸步难行？但是你见过国内出现过汽油短缺的情况吗？你见过国内哪个地区加油站出现大面积停电的情况吗？柴油暂且不提，那是各种各样的综合因素导致的，但是国内老百姓使用最多的汽油家用车，很少会因为汽油荒而无法出行，因为石油对于国家来说是战略资源，如果真的出现短缺，那是会影响能源安全的。
从此次的限电就可以看出，纯电车型替代燃油车还有很长的路要走，至少纯电车型相比燃油车，对于基础设施的依赖性要大得多，在家用充电桩大面积铺设以前，纯电车型恐怕还很难取代燃油车。